The 1st BLE Permanent

   Η ιδέες υπάρχουν. Το θέμα είναι να τις κάνει κάποιος πράξη. Και με μεγάλη μου χαρά βλέπω την ιδέα του permanent να γίνεται πραγματικότητα από το Ble Cycling Club, το club που ανήκω και που αποφάσισα να μην είμαι στα κοινά ώστε να κάνω περισσότερο ποδήλατο στην τελική!

  Και κάνω και κατάφερα και είμαι ο πρώτος που ποδηλάτησε και τερμάτισε ελληνικό Ble Permanent.

  'Ομως, τι είναι το permanent; Είναι μια διαδρομή που είναι "εκεί" και ο καθένας μπορεί να την κάνει όποτε θέλει. Είναι διαδρομές απλές, άλλες με "ψαγμενιές", κοντίνες, μακρινές, μικρές ή μεγάλες. Έχουν χώμα, άσφαλτο και τσιμέντο και το σίγουρο είναι πως οι σχεδιαστές τις έχουν "πατήσει" με το ποδήλατο και δεν έχουν φτιαχτεί από τον καναπέ. 

  Αφού κάποιος κάνει τη διαδρομή, μπορεί να την πιστοποιήσει με ένα μικρό αντίτιμο, κι αν δεν θέλει, οι δρόμοι είναι ανοιχτοί! Το site το οποίο είναι υπό κατασκευή και σιγουρα θέλει κάποιες πινελιές διορθώσεων θα έχει και κατάταξη. Όποιος θέλει να πάρει μια ιδέα μπορεί να δει και να μάθει λεπτομέρειες εδώ: https://blecyclingclub.gr/

North Attika Beauties

  Η διαδρομή που διάλεξα ήταν μία του Βουκελάτου, και συγκεκριμένα αυτή: https://blecyclingclub.gr/permanent/north-attika-beauties/. 

  Ο λόγος που τη διάλεξα ήταν πως θα μου έδινε αρκετά νέα χιλιόμετρα για το παιχνίδι που παίζω το https://wandrer.earth/. Η διαδρομή μαζί με το πήγαινε-έλα στην εκκίνηση θα έβγαινε γύρω στα 140 χιλιόμετρα. Ό,τι πρεπει για μια όμορφη Κυριακή.

  Ύστερα από διάφορες "χυλόπιτες" ξεκίνησα με τον Vincent έναν Ολλανδό που γνώρισα σε μια ποδηλατική εξόρμηση στη Σαλαμύκονο. Δεν τον πτόησε ο χειμερινός καιρός (η ημέρα μας είχε απο 4 έως 10 oC), ούτε η πιθανότητα βροχής.

morning glory

Black Sea & Transfăgărășan Road, 1200 km

2022 

  Τέλη του 2022, όπως κάθε χρόνο βγαίνει το πρόγραμμα, των μεγάλων brevets. Έχοντας αποφασίσει πως δεν επιθυμώ να κάνω το Paris - Brest - Paris για τρίτη φορά, το μάτι μου άρχισε να ψάχνει το πρόγραμμα αναλυτικά. Τα τελευταία χρόνια οι διοργανωτές, στην Ελλάδα και παγκοσμίως, τείνουν να μη φτιάχνουν εύκολα -βατά, πείτε το όπως θέλετε- brevets και πια η σχέση χιλιομέτρων και υψομετρικών σπάνια πέφτει κάτω από τα 1000υψ/100χλμ.

Πρόγραμμα 2023 εδώ

  Το βλέμμα μου σταμάτησε σε πολλές διοργανώσεις αλλά λίγες ήταν αυτές που με κάλυπταν. Δηλαδή: Να είναι ύστερα από το μέσον του Ιουνίου, όχι το 15αύγουστο και η σχέση υψομετρικών και χιλιομέτρων να είναι κάτω από αυτή την αναλογία.

  Ύστερα από την αφαίρεση κάποιων διοργανώσεων για διάφορους λόγους έμεινα με δύο. Ένα 1600άρι στη Γαλλία κι ένα 1200άρι στη Ρουμανία. Για λόγους εύκολων logistics ψήφισα Ρουμανία.

2024@2024

 

Φωτό για το θεαθήναι: Δεν θα περάσει από αυτή τη γέφυρα το brevet

 

  Το παρακάτω είναι για να απαντηθούν οι περισσότερες απορίες από τηλέφωνα και μηνύματα που λαμβάνω! Για οτιδήποτε συνεχίστε να τηλεφωνείτε να λέμε κι ένα "γεια"!

ΙΣΤΟΡΙΑ

 Ήταν το 2000 όταν οι B.C. Randonneurs (British Columbia, στη Victoria της νήσου Vancouver) διοργάνωσαν το Υ2Κ 2Κ (Year 2000, 2000 kilometers). Νομίζω πως τότε ήταν το μεγαλύτερο brevet που είχε διοργανωθεί. Το Υ2Κ 2Κ ήταν μια πρωτοποριακή διοργάνωση και περισσότερα μπορείτε να δείτε εδώ: https://www.randonneurs.bc.ca/results/00_times/00_2000r.html.

   Φυσικά τότε δεν έκανα ποδήλατο, για την ακρίβεια ένα χρόνο πριν είχα σταματήσει το ποδήλατο. Ψάχνοντας το παρελθόν των brevets έφτασα εκεί, καθώς η συγκεκριμένη ιστοσελίδα έχει πολλά "διαμαντάκια" μέσα.

  Ύστερα υπήρξε το πρώτο 1200άρι που ΔΕΝ έγινε στην Ελλάδα και για αυτό μπορείτε να διαβάσετε εδώ: http://brevetoskylo.blogspot.com/2016/10/1200.html. 

 Ακολούθησε το 2017 ένα 1400 από τη ΛεΠοΤΕ επανδρωμένο, το οποίο ακολούθησαν οι δύο εκδόσεις CoViD-19 το 2021 μη επανδρωμένες, εκ των οποίων η δεύτερη τον Ιούλιο, όπου είναι μαζί με τον Αύγουστο οι μόνοι μήνες που μπορώ να λείψω τόσες μέρες. Tο έβγαλα τελευταίος, με πάρα πολύ ύπνο, με την ευχάριστη παρέα του Αντώνη, του Κώστα και ειδική μνεία στον "συγκάτοικο" Γιάννη ο οποίος με δέχθηκε στα δωμάτιά του, χωρίς να έχουμε προκανονίσει κάτι.

  Για εμένα ακολούθησε ένα 1400άρι το 2022 στη Ρουμανία κι ένα 1200 το 2023 πάλι στη Ρουμανία.

 

 ΙΔΕΑ

  Από αυτά τα τρία μεγάλα σε τρία συναπτά έτη κατέληξα πως τα 1400άρια είναι πιο εύκολα από τα 1200άρια. Απαιτούνται λιγότερα χιλιόμετρα την ημέρα (μικρότερος Μ.Ο) και μένει χρόνος για πιο πολύ ύπνο. Άρα αν αντέχει κάποιος τον πωπόπονο και τα μουδιάσματα, όλες οι υπόλοιπες συνθήκες είναι καλύτερες.

Περί ακυρώσεων brevets και λοιπών δαιμονίων...

 

Το κείμενο αντικατοπτρίζει προσωπικές μου απόψεις και δεν αντιπροσωπεύει καμία συλλογικότητα

 Κρίμα μετά από τόσα χρόνια πού έχω να γράψω να "πρέπει" να γραψω για αυτό, όμως η (παρα)φιλολογία είναι σε υπερθετικό βαθμό και θα ήθελα να βάλω μία τάξη. 

   Ήταν νωρίς, το 2020 όταν η Λέσχη Ποδηλατικού Τουρισμού Ελλάδος μας μετέφερε την επίκληση της Audax Club Parisien να υπάρχει τουλάχιστον ένα "επετειακό" brevet σε κάθε χώρα το Σάββατο 11 Σεπτεμβριού 2021, 100 χρόνια μετά από το πρώτο brevet τους. 

  Επίσης μας γινόταν ενημέρωση πως θα μπορούμε με την άδεια των Γάλλων να διοργανώνουμε brevets με "covid rules" τα οποία οι ποδηλάτες μπορούν να τα ποδηλατήσουν όποτε θέλουν σε διάστημα δύο εβδομάδων γύρω από την επίσημη ημερομηνία. 

  Στο πρόγραμμα που η ΜΠΛΕ έστειλε είχε αρκετά τέτοια brevets με πολύ συγκεκριμένη τη διακρισή τους σε "επανδρωμένα" και σε "covid rules".

Αθήνα - Θεσσαλονίκη by car...

 Με αφορμή την ταλαιπωρία του φίλου Αποστόλη Γαζή στην ΝΕΟ Αθηνών - Πατρών θυμήθηκα μια μπρεβετάδικη διαδρομή με το αυτοκίνητο.

  Ήταν 30 Δεκεμβρίου του 2014...

  Εγώ δούλευα και έπρεπε να παραδώσω τα επεισόδια του "ΑΡΓΑ" στο Action24 για να φύγουμε. Η Λένα είχε φτιάξει τα πράγματα όμως άργησα να γυρίσω.
  Σπίτι ήμουν στις 22.00 και πήγε δώδεκα μέχρι να ξεκινήσουμε

  Λόγω του χιονιά, πέρα από τις αλυσίδες είχα και άλλα πράγματα. Θυμάμαι πριν πολλά χρόνια που είχαν αποκλειστεί οχήματα στην εθνική και ήθελα να πάρω όλα τα μέτρα ασφαλείας. Έτσι, είχα φουλ βενζίνη και αέριο σε περίπτωση που αποκλειστούμε να έχουμε ζέστη τουλάχιστον... Είχα νερό, τροφή, υπνόσακο, ζεστά ρούχα, gps... Γενικά οτιδήποτε μπορούσα να χρειαστώ σε ένα τόσο δύσκολο ταξίδι... στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης.

H Πάρνηθα των Κουρσάδων

  Μου πήρε δύο προπονήσεις, από τις λίγες που κάνω -μέσα στο 2016- για να καταφέρω να πω πως έχω ποδηλατήσει σε όλους τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους του βασικού ορεινού όγκου της Πάρνηθας.

  Πριν αρχίσω το μπούρου-μπούρου για τις διαδρομές ας δούμε μερικές πληροφορίες του για το όρος.

Le mont Parnes - Το όρος Πάρνηθα

  Η Πάρνηθα είναι ένα βουνό Βόρεια και ελαφρώς Δυτικά του πολεοδομικού συγκροτήματος της Αθήνας. Η υψηλότερη κορφή λέγεται "Καραβόλα" και είναι κλειστή στο κοινό καθώς ανήκει στον Ελληνικό Στρατό, για την ακρίβεια στην Αεροπορία.

 Ολόκληρος ο ορεινός όγκος είναι αρκετά μεγάλος σε σχέση με το υψόμετρό του καλύπτοντας περίπου 300 τετραγωνικά χιλιόμετρα με μέγιστο πλάτος 25 χιλιόμετρα και μέγιστο μήκος γύρω στα 22.

  Κατά την αρχαιότητα υπήρχαν αρκετοί οικισμοί στα όριά της, πολλοί είναι γνωστοί μας από τις στάσεις του ΟΣΕ: Αχαρναί, Δεκέλεια, Σφενδάλη, Αφίδναι αλλά και Ερυθραί, Φυλή...

Πέφτει η νύχτα στο… brevet

  Το παρακάτω κείμενο δημοσιεύθηκε στο BLE Blog του MBike.gr. Σας προτείνω να το διαβάσετε στην αρχική του μορφή εδώ. Αν και το έχω γράψει αρκετό καιρό πριν, νομίζω πως δεν παλιώνουν ποτέ αυτές οι σκέψεις.

Πέφτει η νύχτα στο… brevet

• 
  

Παραφράζοντας τη φράση από το διάσημο παιχνίδι, θα μπορούσα να πω πως το παιχνίδι στο brevet ξεκινά εκεί που ξεκινά και το σκοτάδι.

Διαβάζοντας αυτό το άρθρο θα μπορέσετε να ξεπεράσετε την πρώτη σας νύχτα σε brevet, λίγο πιο εύκολα.

Αττική Δυτική Ακτή

  Το τελευταίο μου brevet για το 2016 ήταν το Attica West Coast ή ελληνιστί "Αττική Δυτική Ακτή".

  Η διαδρομή αγκαλιάζει τα παράλια Βόρεια των Μεγάρων, Δυτικά του Ν. Αττικής, μπαίνει στον Ν. Κορινθίας και συνεχίζει παραλιακά προς Ελευσίνα.

  Η βασική ιδέα αυτής της διαδρομής έχει υπάρξει ξανά το 2004 σε μια διαδρομή που έγινε στις 11 Σεπτεμβρίου. Δεν γνωρίζω παραπάνω πληροφορίες για αυτό. Επίσης το 2008 έγινε η διαδρομή Ελευσινα - Βίλλια - Ψάθα - Πίσια - Λουτράκι - Σοφικό (κοντρολ στο Αμόνι μάλλον;;) - Ελευσίνα. Ούτε για αυτή τη διοργάνωση ξέρω περισσότερα πράγματα.

  Το Attica West Coast (AWC), με την παρούσα μορφή του, διοργανώθηκε πρώτη φορά πρόπερσι και μάλλον θα διοργανωθεί ξανά το 2018, καθώς λείπει από το πρόγραμμα του 2017. Οι διαφορές με τον "προκάτοχό" του είναι πολλές. Αντί για την Αγ. Σωτήρα ανεβαίνει από τον "Τιταν" στην Πύλη Δερβενοχωρίων, και τα χιλιόμετρα που λείπουν μπαίνουν με μια βόλτα στον αρχαιολογικό χώρο του Ηραίου.

Καλός ήταν ο καιρός όλη την ημέρα

To "OXI"

  Τους τελευταίους μήνες εργάζομαι στην εκπομπή "Μηχανή του Χρόνου".

  Αυτές τις ημέρες μοντάραμε εκπομπές σχετικά με τη διπλωματική κατάσταση που οδήγησε στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο καθώς και με τις πρώτες μέρες του (δικού μας) πολέμου στα Ελληνοαλβανικά σύνορα.

  Το "ΟΧΙ"

  Οι περισσότεροι (και εγώ μέχρι πριν λίγο καιρό) πιστεύουν πως πήγε ο Ιταλός πρέσβυς στον Μεταξά κι έγινε ο παρακάτω διάλογος:

-Άφησε μας να περάσουμε

-ΟΧΙ.

  Ποτέ δεν έγινε έτσι!

Σπαρτακιάδα 2016

  Το 2016 ήταν η τέταρτή μου Σπαρτακιάδα.
  Τέταρτη; Μμμμμ, ναι! Για να τα βάλω κάτω:

-2009. Σπαρτακιάδα με τους Σουηδούς. Είχε αλλάξει ημερομηνία της Σπαρτακιάδας λόγω εκλογών. Ένας Σουηδός με έναν Έλληνα της Σουηδίας είχαν κλείσει τα εισιτήριά τους και έτσι μια μεγάλη παρέα (μεταξύ αυτών Πλέγας, Βολιώτης, Κωνσταντόπουλος, Πολυπαθέλης, Ιπποκράτης, Γιώργος Λαζαρίδης κ.α.). Επιστροφή με ιδιωτικό πουλμανάκι.

Η παρέα του 2009

Το πρώτο 1200+ στην Ελλάδα

  Είπα να καταγράψω άλλο ένα ιστορικό συμβάν που οδήγησε στο να έχουμε φέτος το πρώτο 1200+ brevet στην Ελλάδα, συγκεκριμένα το Giro Central Greece 1400km, που θα διεξαχθεί στη χώρα μας τον Ιούνιο του 2017.

  Η πρώτη ιδέα για 1200άρι στην Ελλάδα ήταν να γίνει το 2013, ουσιαστικά πάνω στο δρομολόγιο του 6x200 που διοργανώθηκε τον Αύγουστο του 2012. Μάλιστα ένας από τους λόγους, όχι ο μόνος πάντως, που το 5x200 έγινε 6x200 ήταν για να είναι τα χιλιόμετρα κοντά στην επιθυμητή απόσταση.

Brevet 400 χλμ Αγ. Θεόδωροι - Θέρμο - Αγ. Θεόδωροι

  Το μπρεβέ αυτό είχε πολύ πλάκα. Είχε πλάκα διότι σε όλη τη διαδρομή ποδηλατούσα ένα κλικ πάνω από τις δυνατότητές μου αυτή την εποχή, και τελικά... δεν την πλήρωσα!

  Αλλά ας πάμε στην εκκίνηση... 05.00 στους Αγίους Θεοδώρους, μια τοποθεσία που για πρώτη φορά ήταν εκκίνηση μπρεβέ.

Με τον Σπύρο Κούκο στην εκκίνηση

Ένοπλη Ληστεία (κυριολεκτώ)

  Επειδή σε κάποιους άρεσε η ιστορία του brevet Αττικής, είπα να γράψω ένα συμβάν όπως μου μεταφέρθηκε αυτούσια από αυτούς που τo ζήσανε.

  Γύρος Κορινθιακού. Σάββατο 17/4/2010. Ώρα περίπου 17.00. Ερυθρές.

  Δύο ποδηλάτες έχουν ήδη διανύσει τα 400 χιλιόμετρα, όμως δεν είναι στον τερματισμό. Το brevet έχει μήκος 445 χιλιόμετρα και το σημείο "400 χλμ" είναι στις Ερυθρές.

To brevet της Αττικής

  Μια διαδρομή 200 χιλιόμετρα στην Αθήνα... Η ιδέα είναι παλιά. Για να δούμε ιστορικά πως γεννήθηκε και ωρίμασε το brevet της Αττικής. Εξάλλου δεν έχω και πολλά να πω για την περασμένη Κυριακή... Κλασσική διαδρομή, πολύς κόσμος, πολύ ζέστη, για εμένα πήρε 11 ώρες και 30 λεπτά με δύο καφέδες, μπάνιο στο Σχινιά, επιθέσεις στο αγαπημένο μου παιχνίδι με το κινητό (boom beach), ζεστούλα και όλο παρέα με τον Χρήστο, τον γνωστό μας "Γιατρό". Φύγαμε στις 7.50 και τερματίσαμε 19.15 περίπου.

Olympus-X 2016

Οι ορειβάτες του γλυκού νερού στο τελος του τριημέρου

 Η Δεύτερη διάσχισή μου στον Όλυμπο δεν ήταν μοναχική. Είχα μαζί μου τον Tim ή Ευθύμη όπου περπατίσαμε στον Βόρειο Όλυμπο. Φυσικά δεν έλειψε ο Μύτικας και μια αποτυχημένη προσπάθεια για το Στεφάνι.

Κρουαζιέρα στον Σαρωνικό

  Τι καράβι, τι ποδήλατο;

  Με τον Μανόλη είχαμε ραντεβού την Παρασκευή στις 22.00 στον Λακιώτη (Θηβών). Θα ήταν το δίδυμό μου για ένα 3ήμερο διακοπών με ποδήλατο.

  Παλιότερα, το 2008, είχα ξεκινήσει να κάνω την παλιά Εγνατία (Αλεξανδρούπολη - Ηγουμενίτσα) με το ποδήλατο. Δεν το είχα κάνει όλο διότι δεν ήξερα πολλά πράγματα και δεν υπήρχε κάποιος να με συμβουλέψει. Τότε η διαδρομή που έκανα ήταν:

Brevet 1000 km "2 Capitals": Μια εμπειρία... ύπνου!

Στο unplugged οι Nirvana τραγούδούδαν...

...Where did you sleep last night?

  Έτσι και για εμένα αυτό το 1000άρι ήταν όλο σχετικά τον ύπνο.


  Ένιωσα ήρωας και μόνο που βρέθηκα στην εκκίνηση την Παρασκευή το πρωί. Με δύο δουλείες για εκείνη την εβδομάδα, Τρίτη βράδυ χωρίς ύπνο, Τετάρτη, με 3 ώρες, Πέμπτη με 3 ώρες και με τον κοντρολίερη στο Στόμιο να φιξάρεται Πέμπτη πρωι, η συμμετοχή μου έγινε σίγουρη λίγοτερο από 24 ώρες πριν από την έναρξη της εκδήλωσης.

 Όμως νομίζω πως δεν έχει νόημα να περιγράψω 1000 χιλιόμετρα τόσο αναλυτικά όπως στο προηγούμενο 1000άρι εδώ, αλλά ούτε τόσο λιτά όπως σε αυτό το 1000άρι.

Tripolis 200k. Η λύτρωση

  Στην Τρίπολη δεν ήθελα να πάω. Eίχε περάσει μια εβδομάδα διασυρμού στο facebook και το Σάββατο στις 22.00 ήμουν έτοιμος να πάρω τους επιβάτες μου να τους το ακυρώσω. Μόνο η λογικά συναισθηματική φωνή της συντρόφου μου που μου είπε "θέλω να μας και να περάσεις καλά με τους φίλους σου" με έκανε να πάω. Για καλή ενέργεια και τύχη μου έδωσε ένα από τα κουκλακια μας για να έχω μαζί. Σε ευχαριστώ για την υποστήριξη

200 χλμ Στον Παλαμά

  Το brevet στον Παλαμά μαζί με το επόμενο στην Τρίπολη ήταν μια κομβική περίοδος στη ζωή μου.   Η βόλτα στο Περτούλι έλειξε με πολύ κλάμα και με ένα ξεσκαρτάρισμα ανάμεσα στους γνωστούς και του φίλους.

 To τραγούδι που μου αφιέρωσε ο Ηλίας είναι αυτό

και απεικονίζει ακριβώς αυτό που έζησα.

Πήγαμε και στη Λάρισα - 600 χλμ

  Η ανεργία τελείωνε και σκέφτηκα να το γιορτάσω με άλλο ένα preride. Γιατί να μην πάρω τον Γιάννη και να πάμε στη Λάρισα;

  Σκέφτηκα να κάνω ένα πείραμα και να ξεκινήσουμε στις 10.00 το πρωί. Με καλό ύπνο και περίσσια όρεξη φύγαμε από τη Θήβα στις 9.50.

  Τα πρώτα χιλιόμετρa, όπως πάντα είναι μια απλή τυπικά διαδικασία. Η ελαφρά κατηφόρα για τα πρώτα χιλιόμετρα μας έφτασε Αλίαρτο και εν συνεχεία Ορχομενό αρκετά γρήγορα.